你们知道个毛线！
中国传统的硬帆是挺好，取材方便，制造简单，操作容易，而且还可以逆风行船。
可硬帆缺点也不小：笨重，而且对风能的利用效率比较低。
中式的传统硬帆一般都是用竹篾或者芦苇编织而成的，远比帆布制作的软帆笨重。而且由于升降系统简单，中式的硬帆只能全升全降，无法实现对帆面大小的调整。
当然，西式的软帆也不是一点缺点都没有：软帆的升降系统复杂，在机械化还没有普及的年代，要想操纵软帆，只能用人数堆。
不过，西式软帆的缺点，在陈祎这里也算不上问题：自己本就需要很多的海员，不需要人，自己怎么培养航海人才？
还有最后也是最重要的一点，有作业可以抄：后世的pla海军，就算有了三艘航母，都还建造了好几艘用于训练海军的风帆训练舰。
有了帆，接下来就是船了。
造船的木材，虽说不容易得到，可多花点钱，还是能弄到不少的。在海禁时代，真正麻烦的是建造船只。
造船可不只是将木头组装成船那么简单，需要有建造的场所，船坞；需要有配套的加工厂，以便处理造船的木材。
虽然陈祎已经定计准备往去台湾发展，可眼下台湾的局势却并不适合马上行动。
住在福建那一年多的时间里，陈祎并不是一直都在陪着黄慎，自己也经常外出体验一下这个时代的风土人情。
在这过程中，陈祎就发现了一个神奇的组织，天地会。
陈祎倒是不例外，国术之殇任务里，陈祎就曾接触过转型之后的天地会----洪门，自然清楚这个时代台湾是天地会的沃土。
虽然清庭早在康熙时期就已经完成了对台湾的统一，可实际上，依旧有很多反清复明的志士在活动。
而眼下正是天地会发展中的一个高峰期。陈祎也对天地会十分有好感，只不过，陈祎并不希望自己的造船事业，受到波及
合计了一阵子之后，陈祎决定先小批量地建造几十吨实验性质的飞剪船，而船坞也远在了海禁要求比较轻的江苏沿海。
选定了地点之后，陈祎开始雇人挖船坞。
这个年代，最不缺的就是廉价的劳动力，钱家的船拉了一船粮食，就雇来上千号人。
而陈祎也没打算将船坞挖得很大，因此，船坞只用了两个多月就挖好了。
接下来是安装吊装设备，这个时代没有振华，陈祎也只能用类似于工程车的架子凑个一下，反正排水量几十吨的船，所需要的木料也不会太沉。
而就在船坞紧张施工的时候，陈祎也没闲着，设计图纸，研究建造工艺，闲暇之余，还得研究六分仪。
人不是机器，也不像信鸽，自带gps。
在六分仪发明之前，大多海船，航行都靠经验，黄金梅丽号上的娜美，就是这样的导航员。而有了六分仪之后，船员可以利用六分仪，定位自己的经纬度。
虽然六分仪是十八世纪中叶才出现的，可原理却涉及了三角函数。这样的玩意儿，在这样的时代，也就只有闲得弹疼的西方人才能研究出来。
而且，六分仪的使用，也需要跟三角函数配合使用
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