五十年代，京都主要的客运火车站是前门站，直至一九五九年九月十五日京都站建成后，才逐渐取代了前门站的功能。
京都火车站开通运营，是当时国内最大的铁路客运车站，承担京哈线、京沪线等主要干线的旅客运输任务。
何援朝从前门站的出站口出来时已经快晚上六点了，他不经常坐公交车，也不知道公交几点停运，拎着包抱蒙的走向公交站点。
这会儿从前门火车站到崇文门的公交车线路不多，只有两条。
一路是一九二四年京都开通的首条有轨电车（1路），从前门直达西直门，途径崇文门。
另一路是五路公共汽车，是由前门至鼓楼线路延长而来，据说在前门站附近设立站点没有多长时间，好像是年初才有。
何援朝运气不错，公交车这个点儿没有停运，而且他刚走到五路车站点，一辆公交车便迎面驶来。
眼下坐公交车可没有排队一说，五路公交车停稳刚把车门打开，站点上等车的人们就疯了一般堵住车门往车上涌，根本不管车上售票员要求排队的吆喝。
上车这一会儿功夫，哭声、喊声、叫骂声不绝于耳，何援朝身高体壮，可因拎着东西，也废了老大的劲儿才上挤上公交车。
至于说找座坐下，那就甭想了，能有个站的地方都算不错的了，连售票员查票都得连推带搡、骂骂咧咧硬挤着才从前走到后。
交完钱买了票，何援朝的目光不禁看向了车窗外，虽然这会儿所有城市的建筑瞅着都灰蒙蒙的，但京都毕竟是自己的家，看着格外顺眼。
要不是满车厢的喧闹声跟汗臭味，何援朝觉着会更带劲儿！
前门火车站离崇文门没多远，直线距离差不多三公里左右，公交车慢慢悠悠的走了二十多分钟才到了崇文门站点，比骑自行车都慢。
何援朝费劲巴力的挤下车，深吸了几口气，晕晕乎乎的脑袋才总算清醒过来。
瞅了几眼街边熟悉的景色，何援朝灰呛呛的脸上也不由露出几分笑容，简单的整理了下提包跟布袋子后，便迈开大步往家走。
刚走进船板胡同，迎面就碰见了邻居赵文慧跟李学文两口子。
自打何援朝结婚，尤其是知道了张敏的家庭背景后，李学文心中那点儿敌意早已烟消云散。
看见大包小裹的何援朝，先是愣了一下，随后立马露出笑容开口招呼道：
“呦！是援朝啊！有日子没见了，这是出差回来啦？”
“嗯，刚回来，你们两口子这是要出去？”
何援朝心里有些不待见小心眼的李学文，可这会儿刚从外地回来碰到熟悉的邻居，还是感到挺亲切的。
一旁的赵文慧看着俩人说话没有插嘴，去年出了那么一档子事儿，现在回想起那些老娘们儿嚼的舌根子，她的脸还不禁一阵阵的泛红。
李学文知道何援（本章未完，请翻页）
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