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奈尔对此却没什么表示，只是低着头一句话不说，周围的负面消息他当然能够感受得到，如果可以往前他怎么会愿意就放任自己退后，可是奈尔只觉头上悬着一块巨石，稍一不慎就会砸下来毁了一切。每每比赛时他告诉过自己不要多想，原来只要一上赛场他就能忘了一切，但是现在他却一握上方向盘就心乱如麻，越是想发挥的出色却偏偏反而适得其反，这是种非常难以言说，却又极其力不从心的心情。旁人看来也许很简单，很容易跨越，可是对于当事人来说，就像一道坎，或者是一座高耸入云的大山，怎么抬脚都过不去。

奈尔遇到了他进入一级方程式以来的第一个瓶颈，却也是他职业生涯里最大的瓶颈。

就这样，有一个周末到来，这一次大家来到了欧洲美丽的海滨国度，也是世界上最小的国家，摩纳哥的蒙特卡洛赛道。

如果要在一级方程式里选出一条最有特色最非比寻常的赛道的话，十个车手中会有九个告诉你，是摩纳哥。

你可以在这里看见繁华又充满异域情调的小城文化，你也可以在家里的阳台上近距离地欣赏到楼下激动人心的赛车比赛，赛道边就是蔚蓝的地中海，每到赛季，两旁都会停满了各种豪华的游艇，美女，香槟，大海，沙滩，构成了一幅再美妙不过的人间天堂。同时，这里也是全年最窄小最危险，最考验车手技术的街道赛，只有真正的高手才能赢得这里最终的胜利。

车手们来到这里更像是享受一场另类的度假，当然有这心情的一般都是成绩不错的人，所以，此刻的奈尔和西斯莱拉车队显然并没有这样好的闲暇时间。

摩纳哥对于奈尔，也许是又一个更大的难关而已。

45.

因为蒙特卡洛赛道极窄极难超车的特性使得在摩纳哥站的排位赛变得无比重要,如果排位靠后，到时正赛人家往你前面那么一挡，哪怕你的速度再快技术再高,后面的车也根本过不去。所以，所有车队无不倾其全力希望能在这里的排位赛得到一个靠前的好位置。

可是，就在Q2还剩两圈的时候,奈尔的车竟然在隧道附近爆缸了！？爆缸就是温度过高把引擎给烧爆了，车屁股后面会冒出一串浓浓的蓝烟来,车子也自然没法再跑了。且不说奈尔停车的地点正巧是摩纳哥无法出动吊车的地方，赛会只能出示红旗暂停比赛，等到大半个小时后才把事故地点清理干净恢复比赛,而奈尔的排位赛也自然跟着过早的结束了,偏偏还是在排名如此重要的赛道上。

CCC的演播室内,罗斯忍不住道，“摩纳哥可以说是全年最慢的一场比赛了，在这里都能跑到爆缸，还是关键的排位赛？实在是太少见了。”

主持人看着屏幕里那个低着头慢慢走回P房，和第一场上领奖台时的神采奕奕完全不同，此刻连背影都显得有些落寞的少年，道，“这就叫做屋漏偏逢连夜雨啊，狄洛萨最近的运气真够差的。”

最后排位赛的结果自然是别家的天下，维斯夺得了杆位，金西在第二，昆比车队包揽头排发车位置，而奈尔没有