罗斯，“……不知道。”
主持人，“……”
维斯出站落到了第十一，冠军和领奖台基本是无望了，不过积分区还是可以拼一下的，他的车组也显得非常组桑，不过对维斯来说只要没有退赛，能拿一分是一分。
奈尔依旧在第一，第二变成了弗伦，金西原本有超越前车的机会的，但是因为维斯先进了维修区，所以他不得不晚一圈进站，这倒也不是昆比偏心，在相同条件下，谁的排名更靠前谁自然就能被照顾的更多，金西也明白，不过他等于反过来被弗伦给Overcut了，两人本来距离两、三秒，一圈过后就拉开到了五、六秒。
比赛还剩七、八圈，两人的轮胎又差不多，等到升温过去再追，比赛也差不多结束了，而排名也基本就这样了。
事实也的确如此，大约十几分钟过后，日本站结束，出去二十辆车，完赛十三辆，冠军属于奈尔.狄洛萨。WDC的另外三位有力争夺者佳尼特、维斯和金西本场一个退赛，一个排在第九，还是金西稍好，得到了季军，算有个安慰。
整体一波三折，神奇逆转的奈尔在领奖台上心情显得有些微妙，不过他的笑容却十分高兴，能拿冠军总是让人兴奋的。
合照时，金西一把勾过他的脖子耳语道，“恭喜，运气不错。”
奈尔回头弯起眼，笑得像只猫，“谢谢，可以分你一点点……”
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从铃鹿回来后有两周的整修时间,虽然赛季已到尾端，但该跑的工厂还是要跑,只不过不是为了眼下的研发，而是为了明年的比赛做准备，比起初期的日以继夜，现在肯定没有那么忙。
然而金西给奈尔打了好几个电话,想趁两边都有闲暇就找时间约他出去,但是奈尔不是在休息就是有事要忙,特殊的职业需求让他们都十分尊重对方的隐私和个人空间,一旦发觉对方没空一般都不会加以追问,但是一来二去,频频碰壁的金西难免觉得有些憋屈。
好不容易等到两周过去，奈尔约了和金西一起到阿布扎比,金西开了他的喷气式XX26来罗马接奈尔，这次倒不是他亲自驾驶了，而是带了驾驶员和经纪人，福琼也跟着奈尔一起走。
自从奈尔和诺克斯冷战到现在关系还处在缓慢恢复中，福琼对于他和金西的事情也算是心照不宣了，奈尔在福琼面前还有点小避讳，金西却是完全不在意，就像此刻，法里叶和阿德全都坐在一边，他见了奈尔还是像条八爪鱼一样的就要往他的身上赖去。
老规矩了，奈尔起先总是避让的，避让不了，难免就要采取比较强硬的措施了，但他已经不是以前那个总是冲动的不能控制自己行为的少年了，至少面对金西，奈尔的情绪已经越来越稳定，而每每他对金西出手也不再是情难自禁，大部分情况都是真心的想揍他而已。
法里叶和阿德听见金西闷哼都懒得抬头，反而是福琼颇为惊讶的看着奈尔悄悄收回的手，倒没想到他和金西的相处模式会是如此……如果，把这告诉诺克斯，对方会不会放开点心结？！
就这么一路闹腾到了阿布扎比，他们来的还算早，但巨大的停机坪已经停了有近一半的私人座驾了，可想而知，等到比赛真的开始，各路富豪巨贾皇室成员全部往这里涌来之后，此地的场面会有多么壮观。
去年便介绍过，阿布扎比站是富豪们用白花花的钞票一点点在沙漠里凭空堆出来的，文化底蕴什么的几乎是看不到的，不过人家也算商业的十分爽快，超车点多，从白天跑到晚上，夜景也美，总体是很有观赏性的，又是被放在每年的赛季尾声几场，往往都牵扯到了当年的WDC的决定走向，理应非常精彩，观众们对它也算是期待多多。
然而今年的阿布扎比站却远没有去年和前两年那么热闹，大概是因为前一场日本站太过倒
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