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谭晓艳他们已经离开。

对于叶曦来讲----

企业描述的问题都是宝藏。

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当媒体见面会新闻结束的时候，叶曦浏览一下国内国际汽车论坛，从沈氏公布信息以来，三日内关注这件事的车友少并不多。

有钱干嘛开国有品牌车？

这大概是华国汽车行业的悲哀，非不爱国，只是在性能、质量、外观等上面，确实不得不承认，差别的车一大截。

因此，关注此次媒体见面会，更多的是国内汽车行业与少部门零件商人，消费者车友反倒是极少极少关注者这一项技术的。

哪怕这么点关注度，还真幸亏最新的日系企业再次无故中断6at变速箱供货，日本通常最拉过人的仇恨。

比起高兴的企业，

车友们评论很负面。

网友甲:

国产零件？质量是个笑话吧？哥从来不用国产车。

网友乙:

楼上傻逼？抵制日货知道不！

网友丙:

那有本事把你车辆零件拆开，没有日货看它能部门跑。

网友丁:

人家德日都变速箱8at，咱们国家还在cvt与6at上纠结来纠结去，研究出来有什么用，汽车市场有愿意用他们的零件吗？

与众企业对于沈氏的尊重不同，70％以上的车友都选择买国外品牌与合资品牌车，对国内莫不关心，或者是看好戏的态度。

15%以下车友才关注国内品牌。

在15%以下中，分10%给负面催，他们觉得对方哪怕研制出来也很难量产，跟之前有几次吹嘘一样。分4.2%给中立状态，他们属于希望国内变速箱能够进步的。

唯有不到1%的车网友是支持相信沈氏集团的，可能因为它是国内汽车领导者。

越看有种越冷的错觉。

国外

----甚至于根本一点关注度都没有，他们自信于华国这方面的水平低。

叶曦看向外面阳光明媚的树林，叹了口气，华国汽车工业还有很长很长的路要走。

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是夜，s市星空很漂亮。

花镜小区a栋某间房中，夜晶电视正在播放广告，茶几上摆放着刚开封的红烧兔头与大辣片，还有一整罐新鲜的橙汁。

叶曦在整理笔记。

研究整整一个多月，每晚都在看笔记，她对于汽车行业也有自己的心得。除去记录其他零件的性能与材质，她都把精力全力集中在试图攻克国内变速箱难题上面。

世界三大变速箱企业----她已经拆了4台德系采埃孚，8台日aisin aw，6台日jatco，真的非常精妙绝伦。

大同小异，它们的改变传动比、倒车行驶、中断动力传递、实现空档等功能都非常高，可以更大程度地保证驾驶员的安全问题。