第七十一回特设分队_哪些梦想能成真？ ――我的坎坷追梦人生

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这是什么地方？

几架直升机在头顶上盘旋，眼前是一片平坦的麦田，在麦田的边沿处出现一圈高高的围墙，一排排三、四层高的楼房在围墙内隐约可见。

几辆军用卡车载着我们这些从南苑教导队完成学业的新战士，朝这圈围墙的方向急速驶来。军车靠近围墙，穿过站着荷枪实弹哨兵的大门，进入围墙里面。

整洁的营区立即映入眼帘：

纵横交错的营区道路，看起来很像一个棋盘；道路两边镶嵌着修剪得整整齐齐的杉柏树绿墙；一栋栋独立的三层楼房坐落有致，高大的柏桦树在楼前横竖成行。

这里显然没有南苑军营那么大，也没有那么凌乱。我刚进入营区，就有耳目一新的感觉，很快喜欢上了这个地方。

这是1975年10月上旬的一天。我们告别训练和学习了九个多月的南苑军营，来到沙河机场营区.

这里是同一个单位的另一个机场，原本是直升机团的驻地。由于南苑机场已经关闭扩建，现在进驻一个固定翼飞机大队，使这个团原本三个大队的编制变成了四个大队。

这就是我们部队现在的驻地，是今后我们工作和生活的地方！

四大队机务中队住了一栋三层的楼房，特设分队住在二楼。

特设分队的分队长姓高，是个河北人。我第一眼见到这个中等身材的分队长，以为他背有点驼。也许是多年从事技术工作的原因吧，这人不是那种挺胸抬头气宇轩昂的那种人，但仔细一点观察他的背也并不驼。他话语不多，看起来办事很稳健，给人一种比较严肃的印象。

特设分队加上我们新来的十多个战士已有四十多个人。其中老兵和干部多数我都是第一次见面，只有在新兵连带过兵的两个班长丁三庭和严万福算得上是熟人。不过，我们从教导队来的新战士也有十来个人，占了全分队人数的四分之一，所以我们并没有陌生的感觉，很快进入了正常工作和生活。

中队和分队先后为新战友的到来召开了专门会议，一是表示欢迎，二是对人员搭配分工进行了具体安排。每个新战士都安排了老兵“传、帮、带”。我们新来的战士虽然在教导队学习了半年，对维护飞机特种设备有了一定的基础，但在飞机上的具体操作还几乎是空白，需要通过老兵的传、帮、带，才能成为一个合格的特设员。

根据部队以往的经验，我们新来的战士还要经过三个月时间的实践才能熟练的独立操作。

从营区到机场大约有一公里的距离，接到飞行前准备的任务，跑步只需几分钟的时间就可赶到机场，这对机务人员适时作好飞行前的设备检查担供了方便。但问题是，离机场较近受噪音干扰也难以完全避免，虽然休息时间部队一般都不安排训练飞行，但部队时常有上级下达的飞行任务，难以避免在休息时间起降飞机。

第一次上飞机开始维护工作是来到部队的第二天。一到机场，我就被这里的气氛感染。一架架银白色的飞机趴在“机窝”里，机务人员围着这些家伙不停的作着测试、检查、试车、调整的复杂工作。这些庞然大物能够上天吗？我当时真有点怀疑这些铝皮子包着各种零件和设备的家伙就是在天上翱翔的飞机。

当人们去乘坐飞机时，都已经习以为常，没有人产生怀疑。但当我第一次与飞机接触，而且清楚它的内部结构，自然就产生了一些奇怪的联想。

特设分队负责维护全大队十几架飞机上的特种设备，每架飞机上都有三个人。机械分队的人员更多一些，他们有两个分队，主要是负责机身和发动机等主要部件。由于机械分队经常与油污打交道，工作起来又繁重又脏。不管怎样，这都是当初从新兵连结束时分配工种就定好了的，谁也没去改变。